Антон Глушков рассказал о кризисных факторах в дорожном строительстве
Снижение числа новых инфраструктурных проектов приводит к кассовым разрывам у дорожных подрядчиков, которым сложно быстро сменить направление деятельности.
Президент Национального объединения строителей Антон Глушков в комментарии Национальной службе новостей рассказал о сложной ситуации в дорожном и инфраструктурном строительстве.
По его словам, положение подрядчиков напрямую зависит от объемов жилищной застройки и государственного заказа. В последнее время оба источника финансирования значительно сократились, что привело к дефициту новых проектов и росту финансовой нагрузки на строительные компании.
Ранее президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин заявил о системном дисбалансе в инфраструктурном строительстве. Совокупные убытки организаций транспортного комплекса за последние годы превысили 280 млрд рублей, а доля предприятий с высокой долговой нагрузкой и кассовыми разрывами приблизилась к 30%.
Антон Глушков отметил, что объем запуска новых жилищных проектов в среднем по регионам сократился примерно на 25%. Это уменьшило количество заказов на строительство транспортной и инженерной инфраструктуры. Одновременно из-за ограниченности бюджетных средств примерно вдвое снизился объем новых государственных заказов.
При этом проблема, по мнению главы НОСТРОЙ, связана не с массовым нарушением обязательств по действующим контрактам, а с отсутствием финансирования новых объектов. В результате у подрядных организаций возникают кассовые разрывы.
Глушков подчеркнул, что инфраструктурным компаниям сложно оперативно перейти на другие виды строительных работ. Для дорожных проектов необходимы специализированная техника и квалифицированный персонал, поэтому быстро перепрофилировать бизнес практически невозможно.
Александр Шохин направил председателю правительства Михаилу Мишустину предложения по стабилизации ситуации. Антон Глушков поддержал инициативу о продлении до 31 декабря 2027 года срока заключения дополнительных соглашений по контрактам, стоимость которых изменилась из-за увеличения НДС.
По действующим правилам договоры подряда, заключенные до 1 января 2026 года, можно проиндексировать только до сентября. Глава НОСТРОЙ считает этот срок недостаточным, поскольку регионам и муниципалитетам необходимо принять соответствующие нормативные акты, скорректировать бюджетные обязательства и согласовать дополнительные соглашения.
В то же время некоторые предложения РСПП, по мнению Глушкова, реализовать будет сложно. В частности, задержки с подписанием актов и оплатой работ часто связаны с дефицитом региональных бюджетов. Обеспечение равномерного финансирования также осложняется тем, что более 90% строительных предприятий являются частными.
вам может быть интересно
-
01
май
Почему стоит выбирать фирму имеющую допуск СРО в Санкт-Петербурге
Согласно требованиям российского законодательства каждая крупная компания, которая занимается строительными работами, должна вступить в СРО....
19.02.2024 -
01
сен
Судьба строительных СРО будет решена в октябре в Санкт-Петербурге
Несколько дней назад в Госдуме прошло обсуждение законопроекта под номером 201354-7 «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ». Учрежденный в начале июля Комитет по транспорту и строительств...
19.02.2024 -
07
мар
В павильоне Минстроя России на ВДНХ прошла тематическая сессия о роли женщин в развитии строительной отрасли
В рамках выставки-форума «Россия» на ВДНХ прошел Всероссийский женский форум. Задача форума – показать участие женщин в достижении ключевых целей национальных проектов России....
19.03.2024